 毎回何かをお買い上げ頂いている、奥田様のお車は、ピカピカの６３５ｃｓｉ。世界で一番美しいクーペと称されたオーラは、今も健在です。ご自身のコメントにもあるように、発売当時（’７６）は憧れだけで買えなかった６を２０年後についにＧＥＴ。 |
 通勤にもガンガン乗られており、勿論雪の日もスタッドレスで、元気に走られております。最終の’８９車といえど、コレほどエンジンやボディのコンディションがいい６は、富山では、ほとんど見かけません。 |
 ステアリングは、当時のＭの物を新品で、カロマットやＤＶＤナビ、ＣＤチェンジャーと、ご自身の好みで、室内は、今風にへたり始めた足は、ノーマルのレベ付きを捨て、前後ビルシュタインに交換。ホイールもＢＢＳのＳＵＰＥＲ−ＲＳ（２Ｐ）１６インチにＵＰ。 |
 それ以外外観は、塗装・エンブレム他、全てフルオリジナル。３４５３ｃｃから２１８ｐｓ／３１．０ｋｇを絞り出し、当時世界最速のクーペ（最高速２２２ｋｍ）と称されたエンジンは、プラグをイリジウムに交換し、今も絶好調。なかなか欲しいパーツは、手に入りませんが、ずっと乗り続けて頂きたいお車です。 |
 エンジンルームのアクセントにとアルミ・オイルフィラーキャップを装着。それと、同時に、エンジンＯＩＬとＯ／Ｅを交換、勿論ＯＩＬは、ＲＥＤＬＩＮＥ。暫く振りに、エンジンルームを覗くと、アルミのフィラーキャップが、いい色に、焼けていました。 |
 そして今回は、デフＯＩＬとＡＴＦを交換。勿論両方共、ＲＥＤＬＩＮＥを使用。 更に、アクセルのツキを良くする為に、純正交換タイプのK&Nエアフィルターを装着。まだ、他にも、ご注文はお受けしているのですが、欠品（本国オーダー）で、御迷惑をお掛けしています（汗） |
 今回は、大きくイメージチェンジ。ショックのみビルシュタインの状態から、待つこと数ヶ月、やっと、アイバッハのPRO-KITスプリングが入荷し、今回の御装着。ローダウンした、精悍な、フォルムと硬すぎず、それでいて、しっかりした脚、BMWの王道です。さらに、今回は、くつまで新調。 |
 ブレイトンT-IIIの１７インチに、前後P7000の２３５/４５の組み合わせ。６のボディに、ディープリムの今風のホイールが見事にマッチ。自家塗装の赤いキャリパーとも上手く絡み。より一層精悍なフォルムへ変身。定番BBSもいいけど、こういう 組み合わせも、ありです。 |
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 今回は、メンテでPLUS。梅雨も、明けていないのに、暑い日が、多くなってきて、ガンガン走る奥田様には、水温が気になる時期になってきました。 |
 そこで、水温の上昇を強制的に抑えると、オススメしている、ACデルコのデキシクールに交換。６３５にも、合っていた様で、奥田様にも、喜んで頂けました。 |
 今回は、フロントのブレーキ・ローターをAteのPOWER/DISCに交換されてのPLUSです。ノーマルが、既に、ミミが出ていたので、ホイールとタイヤサイズを上げた事も有り、どうせならと効率UPも兼ねてとのご選択。 |
 ブレイトンT-IIIから、覗く見た目も、Good。効きにも、満足頂けたご様子。更に、今回は、消耗の激しかった、運転席側のカロシザルも、新品交換。パーツの少ない車種で、ありながらも着実に、好みに仕上げられております。 |
 パーツの少ないE24ながら、今回は、ペダルに純正アルミペダルを御装着。ACSのアルミペダルと迷われたのですが、外観とのバランスを考え、純正品に。更に、ご自身でアルミ版を加工して、（滑りや、固定に工夫）カロマットにボルトオン。 |
 この２点で、かなり室内のイメージUPまた、今回もメンテとして、REDLINEエンジンOILとエレメントを交換。なんでも、最高速記念だとか（笑） |
 毎回毎回、国内在庫が無く、なが〜く、お待たせしている奥田＠Ｃｓｉの次なるパーツが、入荷しました。鼻が効くのか？どういう訳か、連絡入れるより先に、入荷直後に、御来店、 |
 即取り付け(笑）今回は、ヴィヒャースのタワーバーを御装着。剛性ＵＰは、勿論ですが、エンジンルームの見た目もＧｏｏｄ。タワーバーも、ボディ同様ピカピカに磨かれるんでしょうね。 |
 冬を前に減ったF/ブレーキパッドを交換。どうせならと粉が出ないと御好評頂いているGurtをチョイス。 |
 マフラーは社外品をお探ししたのですが見つからなかった為、とりあえずメッキのトリムを装着。今後への布石か？ |
 ２００１年の仕事納めは、富山の伊達男・奥田様の６３５Csiで。今回は、メンテで、PLUS。リアブレーキローターとリアブレーキパッドを純正品で交換。 |
 更に、電気系には、辛い冬という事で、ホットアースも、御装着。勿論（笑）専用KITが、無い為汎用品にて、無い知恵を絞っての装着。 |
 今回は、リフレッシュメニューでのＰＬＵＳです。まずは、ＡＴのトルクコンバーターのシールとＯＩＬ交換。ＯＩＬは勿論、ＲＥＤＬＩＮＥ。更に、デフのサイドシールとエンジンヘッドガスケット、Ｐ／Ｓ他３本のベルト、サーモスタットに、冷却水交換。勿論、デキシクールにて交換。 |
 更に、エアフローとスロットルバルブを洗浄し、ラバーブーツも交換。気になった、Ｐ／Ｓポンプも交換。脚の肝、フロントのアームのブッシュとタイロッドのブーツも交換。ただ、メンテメニューだけでは、淋しいということで、今回は、シフトノブをＴ型から、ガングリップタイプへ変更。選んだのは、レザーＸマットクロームタイプ。次は、いよいよ特注のあれが、上がってきます（笑） |
 今回は、メンテメニュー時にオーダー頂いていた、ホットワイヤーを装着してのＰＬＵＳです。まだ、トルク太らすの？６３５用は、有るの？勿論特注での対応です。 |
 ヘッドの横を真っ赤なコードが、６本走り、更には、デスビへと合計７本。エアフロー上にご自身で、製作された、アルミプレートも。シルバーとレッドの追加で、見た目も、Ｇｏｏｄ！！ |
 今回は、ステアリング交換でのＰＬＵＳです。Ｍテクの物を装着しておられたのですが、どうも物足りない。かといって、Ｃｓｉの内装の雰囲気は、壊したくない暫定で、ナルディのガラ３装着して頂いていたのですが、 |
 ３６パイはＯＫだけど、もっと握りが欲しいというご要望で、ａｔｉｗｅフォーメルをお勧めして、御装着！雰囲気を合わせる為、Ｍバッチも付け、ガングリップも、オールレザーの物へ交換見た目も、操作性も、Ｇｏｏｄ！！ |
 今回は、ユーザー車検の代行をさせて頂きました。メンテの行き届いた奥田号ですので、水周りのホース類やブレーキフルードに油脂類のＲＥＤＬＩＮＥ交換だけで、難なく陸運クリヤー |
 更に今回は、Ｆ＆Ｎさんにお願いして、ブレイトンのホイール専用に、ハブリングを使わなくてもよい、１３ｍｍの特注スペーサーを製作し、リアに装着。リアの迫力が、Ｇｏｏｄ！ |
 眠らせていたＢＢＳのＲＳ１６インチ３ＰをリペイントされてのＰＬＵＳです。ブレイトンのＴ−IIIの今風の雰囲気とは、逆に、 |
 メッシュ部分をゴールドに塗り古き良き時代のサーキットを思わせる仕上げに、こうゆうのも、有りですね。 |
 ガングリップに交換後、どうせならと思案に思案を重ね、見た目で遊ぶ為、本国より、バッファロー革のＭ６用のＭＴブーツを取り寄せＡＴゲートと交換。更に、ＡＴモードの |
 切り替えスイッチをそのままでは、ブーツの中になるので、コラム横へ移設。機能面を損なわず、Ｍ６の雰囲気を演出。貴重なＣｓｉながら、この遊び心。流石、癒し系、伊達男（笑） |
 内装のリフレッシュでのＰＬＵＳです。賛否両論有るでしょうが、フロントシート２脚を張替え。 |
 オリジナルデザインをそのままに、やれて来たウレタン部分もオリジナルのまま補修。 |
 ツーリングに間に合わず、ご迷惑をお掛けした、Ｍ６用の前後スタビを装着してのＰＬＵＳです。リアは、問題無く装着出来たのですが、フロントは、悪戦苦闘の加工装着。（笑） |
 フロントは、１９ｍｍから２５ｍｍへ６ｍｍ太くリアは、１５．５ｍｍから１８ｍｍへ２．５ｍｍ太くラジエターとホース交換で調子良く独走したツーリング。次回は、更に速く走りそうです（汗） |
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より上の走りに対応させる為、夏タイヤへの交換時にＰ７０００からパイロット・スポーツへ交換。更に、プラグも交換。さあ、本気で走りましょうか？（笑） |
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車種問わずと聞いてこの方が、試さない訳無いでしょう？（笑）という事で、御好評頂いているホットイナズマを装着。 |
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今回は、エンジンＯＩＬとＯ／Ｆの交換。勿論ＯＩＬは、ＲＥＤＬＩＮＥ。更に今回は、タイヤ交換後初のトー調整。 |
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セカンドカーにイナズマやアース、バケットｅｔｃ付けてＣｓｉは、お忘れ？と思いきや、ＡＴＦ全量交換とまだまだ、走る気満々。（笑）今回も、ＲＥＤＬＩＮＥにて。 |
 きっきた〜〜〜っ（≧ε≦） 本国にオーダー入れてあったブレンボＧＴ／ＫＩＴがついに入荷っ！！ フロントに装着っっ！！ 間近で見ると、シビれちゃいますヨ！！ 黒キャリでは、面白くないと色で迷われていたのですが、 |
 ＧＩＡＬＬＯ ＭＯＤＥＮＡに塗装して装着！！ あっ、フェラーリーのイエローです(^O^)/ 同時にエンジンＯＩＬもお約束ＲＥＤＬＩＮＥにて交換！！ 車検も無事？（Ｐ／Ｓライン等の交換は、有りましたが・・・）通りましたです、はい。 |
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ＮＵＴＥＣの扱いを始めたとなると、この方が行かない訳が有りません(^O^)/ ６３５にも迷わず投入！ ガンガン回して下さい！！ |
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近頃の若い奴（車）は・・・セカンドカーのキセノンに目が慣れると、ハロゲンでは・・・ちと・・・勿論６３５だって現役ですから、ハイテクパーツを入れたって〜と、ベロフＨＩＤシステム装着！！ええ勿論、夜間走行も鬼走り(^O^)/ |
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旧車だってＲＥＶＯｗｉｎ〜っと、朝一で燃料系施工してかっ飛んで帰られたのですが、午後気が付くと列の後ろに並んでＯＩＬ系の順番待ち・・・(^^ゞ 体感頂けたようで良かったです！(＾＾)！ |
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今回は、メンテも兼ね、リアパッドをＺＺＤ／ＳＳにて交換！入荷が遅れ、ご迷惑をお掛け致しましたm(__)m |
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今シーズンのNEW夏タイヤ装着1号車です(^O^)/選ばれたのは、ADVAN Sport！！昨年からオーダー頂いていたのですが、2月にサイズが上がってきて、春めいて来たことも有り我慢出来ずに装着です(^^ゞまだ慣らし中で無茶は出来ませんが、試乗させて頂いた感想は、高グリップの割りに静か！ |
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今回は、車検・整備でお預かり。ＯＩＬ漏れの出たパワステラインを修理して、無事車検クリア！ 預かりついでにＥＴＣも装着！ |
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某所でのオイルプレイにゾッコンの長老奥田様。 基本は、REDLINE なのですが(^^ゞ PLUS22 の時同様、POWER CLUSTER もこのお方が、試さない訳にはいきません。ご意見番@635Csi 様が10W-60Racing にて交換！！ |
