＊まだまだ、ヤル予定？
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＊まだまだ、ヤル予定？
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 ＰＬＵＳと言えるほどのパーツを取り付けた訳では、ありませんが・・・。年明け早々の大雪で、手が空いたので３０の軽メンテなぞしてみました。エンジンＯＩＬが１５０００ｋｍ、デフＯＩＬが２００００ｋｍ突破したので、交換。（勿論ＲＥＤＬＩＮＥ） |
 エアクリーナーとプラグもテスト中でしたが、５０００ｋｍまでで体感出来なかったので、Ｋ＆Ｎをラムエアーに、ＮＧＫプラチナをデンソーイリジウムに、交換。更に、クーラントもＡＣデルコのデキシクールに交換。 |
 低年式車には、おすすめコース。ノイズが減り、トルク感体感出来ます。その他、エンジン周り、下回りもチェック、やはりリアマフラーが限界、一応気休めに、パテ盛り、ブッシュ類も？冬の間に、何とかせねば。 |
 またしても、トオルが自作。メーターパネルにカッティングシートで、ｋｉｄｎｉｅの文字をぺタッ。３枚目が３０で、４枚目が、２８のメーターです。３０には、小さなＭマーク（市販品）も。今回は、Ｇｏｏｄ！４６パネルの、それは、どうなん？をカバーか。 |
 今回は、前回気になっていた、あしまわりのブッシュ類を交換してみました。F/アッパーマウント、スプリング上下パット、R/スプリング上下パットは、純正の新品に交換。 |
 ただ全てを純正品に交換しても面白く無いので、F/ロアコントロールアームのブッシュ（画像１）をE36-M3C用の物に交換。また、リアアッパーマウントは、SACHSのE36用を組み込んでみました。 |
 当初スタッドレスで、純正品のみ交換で、走った時は、シャキットしたな位だったのですが、M3Cロアコン・ブッシュとSACHSのリアアッパーを組んだ後は、スタッドレスでも判る位、あしの剛性感がUP！！ |
 直にタイヤを夏タイヤに交換し、再度テスト。いいわコレッ。低予算で、あしが見違えるように。調子に乗って、スペアタイヤ、ジャッキ、工具類、更には、トランク内の内張り、リアシートetcを取っ払い、原チャリ小僧の頃から、慣れ親しんだ呉羽山へGO！！ |
 登りは非力な、３０－３２０でも、充分楽しめたのですが、下りは、フロントヘビーになったためか、リアが流れて、恐い恐い。まあ、街乗りじゃ、煩くなった位で、支障も無いし、登り用のおもちゃってことで、当面は、このまま遊ぶ事に。 |
 それでも、慣れてくると、もう少し力が欲しいなと・・・。別注のノロジーホットワイヤーとマフラー入れたら、もっと楽しいんだろうな・・・。もう、手を掛けない予定だったけど、お小遣い貯めて、もうチョッとだけ遊びたいナ。 |
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 いつも通り、REDLINEで、エンジンOILとデフOILを交換し、そろそろATFも交換時期だからとOILパンのドレンを緩めていると、ふと潰れたミッションマウントが、視界の中に・・・。（写真１）前々から、見てみぬ振りをしてきた部分をおりゃーと一気に交換。 |
 写真２が、メンバーの所のブッシュと２つのミッションマウント。ミッションマウントが、ここまで、変形しているという事は、エンジンマウント２つも（汗） |
 で写真３が、エンジンマウント、見事変形という訳でで、全て交換。エンジン・ミッションとも、変な振動が、なくなり、スムーズな気が・・・。やはり5万KM位が交換目安でしょうか？ |
 流石に7万KM超は、やり過ぎでした。 |
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 ATも、OILパン・パッキンとストレーナー（フィルター）＋Oリング交換し、REDLINEを注入して、今回のメンテ終了。 |
 更に、高さが気になっていた、ガングリップのシフトレバーを1速時にノブがゲートに当らない程度に、２５ｍｍショート化、 操作時に、ゲートの上を小指が、擦る感触が、Good（笑）勿論今回も、力技（爆） |
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まぁーだ乗るの？そんな声が聞こえてきそうですが（汗）ウオポン等を交換して、ステアリングへ紙にボールペンでホーンマークを書き貼り付けてユーザー車検通して来ました。 ついに１３年目に突入。距離も１３万ＫＭ台です（笑）冬の空き間に治したエアコンも快調ですぅ・・・。今回は、ご褒美にＨＩＤ装着いやー明るいっす。 |
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だましだまし、乗ってきたブレーキを一気に消耗品全交換！キャリパーのピストンも外し、リペアKITにて、オーバーホール！！タッチとフィーリングが向上。距離と年数経った車には、お奨めです。前後ローター＆パッドをApDelphiで交換し、フルードをAteのBlueRacingで交換。 |
  ごく一部の？（笑）３０支持者のお客様から、手を掛けないの？とか風化させるの？等々聞かれておりましたが・・・。やるべき事はしてるって所をご紹介。（笑）冷却効果の高い冷却水を入れているにしても、 |
  水温低すぎ？とサーモを見た所、クラックが・・・。交換ついでに、冷却水も交換。にじみから、漏れに変わった？パワステのラインも修理。フルブレ－キング時の挙動や走行時に違和感を感じロアアームも交換。 |
  と、ここまでが、メンテ。キャリパーＯ／Ｈ後、更に欲が、出てきてホースをステンメッシュ化！マフラー製作をお願いしているＡＹＳさんから、面白いマフラーのサンプルを作らない？と誘われ、じゃあとエキマニ以降２本だったパイプをテールまで、８５パイのシングルとし、触媒を大容量高効率メタル触媒に、 |
  このマフラーのポイントは、室内から開閉可能なバルブを装着、排圧を変えられ、結果的に音量もダウン、が！見ての通り、下を諦めた仕様（汗）＜７枚目が、バルブ部、８枚目が室内のスイッチ＞タイヤも非力さに合わせ極端なグリップを避け、排水性を考えアゼニスに交換。そうそう色褪せたホイールも黒に塗りイメチェンね、少しは、やってるでしょ？（笑） |
 メンテ＆新製品お試し車と言う事で、今回も色々試してみました。知人から、ＲＥＤＬＩＮＥ以外のＯＩＬも入れてみれば？と勧められ、モチュ－ルの３００Ｖクロノ入れてみました。 |
 また、吸気不足？かレスポンス悪く感じた為、エアクリ－なＢＯＸ内のファンネルとＢＯＸを加工。アクセルの付きが良い感じに！ |
 御好評頂いているホットイナズマも勿論サンプル装着。３０でも、十分体感出来ました。更に前々から気になっていた。 |
 プラズマ・ブースターをサンプル装着。こんな小さな怪しい？（笑）パーツが、やりすぎマフラー（汗）によって物足りなくなった低速トルクを見事にＵＰ！！ |
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 最近駐車場にＯＩＬシミが多くて誰のだ？と思っていたら３０の定位置に真新しいシミが・・・。恐る恐る下を覗くとプレッシャーＳ／Ｗからポタポタ・・・。（汗）プレッシャーＳ／Ｗ交換だけのつもりが、 |
 何だか悪い虫が騒ぎ出し気が付いたら純正のＯＩＬクーラー付けてました。（笑）Ｏ／Ｆ外したついでに今回は、噂の？ＦＵＣＨＳ／ＴＩＴＡＮ ＧＴ１の０Ｗ－２０試してみました。 |
 ゲトラグのリビルト５速ミッションを入手！で、営業終了後に組み上げました。 シール類やプロペラ・配管・ペダル等は純正を用意し、純正ばかりでは面白く無いので、クラッチ周りは、ＳＡＣＨＳ。シリンダー類は、Ａｔｅと少し強化方面へ(^O^) ショート化して、オリジナルＭＴノブ＋トオルの味付けで、コキコキ感を実現！！ 更に調子こいて f^_^; 雪まで、秒読みのこの時期にエアクリーナーもＫ＆Ｎのダイレクトを加工にて装着！ |
 ＳＲ－３を、いつもの様にイズ・ミーさんにてレザー張替え、本当は、載せ換えを画像たっぷりで詳しく載せるつもりだったのですが、例によって、ジャッキ＋ウマの作業で二人で行った為、写真撮る暇無し・・・f^_^; 今回ファイナルは、４．４５のままですが、今後の課題かな？ まあ燃費も向上し車も軽く感じ、ガンガン回るからＯＫか・・・ただ、気が付くと６５００ｒｐｍまで回っており、燃料カットしまくり(Ｔ－Ｔ) |
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自分の乗り方には、ファイナル合っていたようなので、ファイナルそのままに、純正ＬＳＤ組んでみました。雪の中、前に出てくれます(^-^) 若干デフ鳴き気味？だったので、今回は、ＫＡＡＺのＯＩＬ注入パッドは、好評頂いているＰＦＣ入れてみました。調子こき過ぎ？f^_^; |
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 車検通そうとテスター掛けたら、れれれ？ リアブレーキの効きが甘い？ パッドは入れたばかりなのに？ で、リアキャリパーをO/H。車上げたついでに、フューエルフィルターと亀裂があった、リアスタビ・マウント＆リンクも交換。何気に見ると、あれリアの直巻きが、８ｋｇから１３ｋｇに？？？フロントが車高調に？？？ |
 フロント手作りピロにリアウレタン？？？ 横で、トオルが満面の笑みで「あっ足の短いオーナーには、脚の短い車でしょ？ 誕生日プレゼント（はぁと）」って・・・「あのぅ～、家族も居るし、硬すぎ＆低すぎません(汗) ？」の問いにも親指を立てて「シャコタン最高っ！！」ってオイオイ f^_^; |
 ＯＩＬ喰うし、どうも回りが・・・という事で、ヘッドを降ろしてＯ／Ｈ！ ヘッド降ろしたついでに、ウォポンにサーモ全ホースと水周りもリフレッシュ。勿論、タイミングベルトや各種ベルト＋ゴムホース類も全交換！！ デスビ等の電気周りも・・・ヘッドも、ただＯ／Ｈじゃ寂しいので、小細工して味付けも変更。 |
 あっ、流石にヘッドは、お世話になっているエンジン屋に依頼デス。今回も良い仕事プリ(^-^) ２週間ぶりに組み上げて火を入れると、外観は何の変化も無いのに、ドッドッドッ・・・・っと。５０００ｋｍ程度までは、３５００ｒｐｍ以下にして！と釘さされてしまいました(-.-;) 我慢出来るかな・・・f^_^; |
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 幸か不幸か、慣らし中の３０００ｒｐｍキープ走行から戻ってふと見ると、３０の下にLLCが、だあぁぁぁ・・・(Ｔ－Ｔ) 今年の異常な暑さでラジエター逝ったか？ と、恐る恐るボンネット開けると？？？ 何処が？ よ～く見るとスロットルのガスケット部分からぴゅ～って(Ｔ－Ｔ) |
 ガスケット交換しました・・・ついでにREDLINEのSI-1とウォーターウエッターを注入！ 熱ダレが余りにも酷い（≧ε≦） しかも回転上げられない・・・う～ん！ で、暫定でフレッシュエアー多く吸う為に、ハイビーム取っ払い！！一昔前のヤン車みたい・・・f^_^; |
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５０００ｋｍ慣らしも終え、ワンオフ・タコアシ装着。３０００ｒｐｍ辺りまではかなり静か、音質も高めに、４０００辺りから音量とパワー感上がり、６０００ｒｐｍ辺りではカン高い割れそうな音にf^_^; タイヤをＲＥ０１Ｒに！ 非力な３２０でも、Ｇｏｏｄ！！気持ち良く回せるようになると、油温と水温が気になりメーターを増設。があぁぁ・・余計気になり、ドッキドキ（≧ε≦） |
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どこが、暖冬やねん！！大寒波による大雪に見舞われ、店は陸の孤島状態(Ｔ－Ｔ) しゃ～ね～なと開き直って、３０のメンテですf^_^; ラジエターとLLC交換して、ベルトやホースのチェック！ 亀裂の出始めたエアフロ後ろのブーツも交換。ブレーキフルードも春に向かって交換(^O^)/ |
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冬メンテ第二弾っ！！燃料ポンプとイリジウムプラグを交換、安心をプラス(^O^) 調子こいて、在庫品のホットワイヤーとイナズマ・ハイパーをテスト装着。Ｇｏｏｏｏｏｏｏｄ！これで、Ｅ８７－１１６並には走れるかなぁ？？？f^_^; |
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 流石に１０年以上雨ざらしにされ酷使されたボディは艶も無くクリヤーまでダメージが・・・f^_^; 跳ね石の傷は仕方ないとしても（年に２～３回しか洗わない私でも）多少は綺麗にしたいなと３～４年前から外注先に相談していたのですが、断られ続けてきました・・・が、知人に紹介されたある男がやらせて下さいと。その男は、佐々木社長！！ |
 磨きに対する情熱ビシバシ、実際預けるとかなり大変だったようですf^_^; 洗わない私が、磨きだけではすぐドロドロになるので、今回は、同時にガラス・コートを施工！仕上がりは・・・ごーかーくぅ(^O^)/ これで、自信を持ってオススメ出来る外注先が出来ました！(＾＾)！ |
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我が３０も、ちゃっかりＲＥＶＯｗｉｎを施工しておりまして（ＯＩＬ系＆燃料系）今年の夏は、いけると思っていたのですが・・・暑い暑すぎます。流石に１３年選手には、ちと厳しすぎf^_^;応急処置で油脂類をＲＥＤＬＩＮＥで全交換し、ＬＬＣをデキシクールに交換！タコアシは、包帯でグルグル巻きo(＞＜)o |
 まだまだ続投なので、パワークラスターでＯＩＬ替えたりバッテリー替えたり車検通したりと・・・勿論メンテ系は続けておりますが、シートをＳＰ－ＧＮⅡに交換したり、 |
 ステアリングをスパルコのＦＬＡＳＨ５に交換したり、ワンラップ・コートかけたり・・・と、保存モードには、まだ早いと元気に走らせております(o^-')b そうそう気が小さいので、Ｚ００７ｊｉも付けましたf^_^; |
