＊「遊」ね〜っ、サーフィンは、３回で、断念したし、 |
＊「遊」ね〜っ、サーフィンは、３回で、断念したし、 |
 スタディで組まれたＲＤの脚は、鬼足と言われるだけあり、ベタベタ車高。しかし、とてもバランスが良く、高速や国道など、舗装のきれいな道では、全く不満無く、３１８Ｔには、ベストと思われたのですが・・・。 |
 ここは、横浜とは違い、富山の中でも田舎の方で、国道から横道に入ると舗装は悪く、段差と窪みのオンパレード。スポイラーばかりか、マフラーの太鼓まで擦りまくり・・・。(汗） |
 なんとかせねば、４６用ＲＤは、ＳＡＣＨＳベース。ということは・・・、で、スプリングを、ＥＩＢＡＣＨのＥ４６／６用に、交換。これが、ドンピシャ！！ |
 車高が、２ｃｍ位上がり、乗り心地も不満なし。これで、通常走行でマフラーを擦る心配もなっしんぐ！バラシついでに、スタビも Ｍテクのスタビに、交換。 |
 ただ、付けても面白くないので、赤く塗ってみました。ホイール付けると、チラッとしか見えませんが、４発ゆえ、ボンネット開けるとホットワイヤーの赤とスタビの赤が、イイ感じ！！気分が、１０馬力ＵＰ(笑） |
 やってる事は、しろうとの頃と、変わらないな〜。スタディなら、ＢＰＳＫＩＴとか入れるんだろうけど・・・。えっ。貧乏くさい？イエイエ。貧乏チューンでは無く、庶民派チューンです。あくまで、テーマは、「遊」という事で・・・。 |
 脚に比べ、ブレーキがどうも・・・。ということで、今回は、Ｆブレーキのみを交換してみました。１枚目の仮組写真を見てなんだ、変わっていないじゃんと思われた方は、ノン・ノン・ノン・・・です。 |
 純正は純正でも、３３０用です。１ＳＥＴしかなかった国内在庫を即ＧＥＴ！勿論、見た目に大きい方が、３３０用です。ローターは、３１８用の２８５ｍｍに対して、３３０用は、３２５ｍｍと直径で、４０ｍｍのＵＰ。これで、効かない訳が無い！ |
 が、しかし、当然ながら、重さは３１８用の６．２ｋｇに対して、３３０用は、９．０ｋｇ。キャリパーは、３．０ｋｇに対して、３．８ｋｇ。更に、ガイドも、１．２ｋｇに、対して、１．６ｋｇ。なんと、片側だけで、４ｋｇ増。当たり前ですが、左右なので、単純に８ｋｇ増量。 |
 おまけに、ホイールは、１７インチ以上じゃないと入らない＝１５ノーマルホイール＋スタッドレスは、無理！大して変わらない予算で、ブレンボという選択肢も有りなのですが、ツーリングのキャラと、「遊」というテーマを考えると・・・。 |
 で、例によって、またまた真っ赤に、塗っちゃいました。キャリパーだけで、なく、ガイドとクリップまで、パッドもノーマルでは面白く無いので、とりあえず、暫定で、Ｇｕｌｔの３９用を入れてみました。色目的には、オッケ〜ッ！ |
 効きへの期待と、遊び心で入れてしまいましたが、バネ下で８ｋｇということは、単純計算で、総体的に２４ｋｇの重量増とほぼ同じ事。それが、如何影響するのか？とりあえず、ツーリングとしては、十分満足な効きを得られたので、また、不満感じたら、考える事に。まずは、自分をダイエットと(笑） |
 ４６ツーリング３１８用のノーマルパネルは、艶消しの黒で余りにも味気無い。何とかせねば！アルミが、イイか？ カーボンが、イイか？ |
 う〜んと迷っている時、某S氏より、「セダンの６気筒用黒の艶有りパネルの新品有るけど、要る？」いえす、あい、うぉんと。 で、装着！ |
 質感が、上がったし・・・。とりあえず、＋アルミパーツで、暫定としては、おっけ〜。しかし、トオル君が、どうも、不満顔「遊じゃねぇじゃん・・・ブツブツブツ・・・。」その反抗的態度は、なんなの？ |
 その後、コソコソ何かしている様子で、数日後、領収書をポンと・・・。なになに、ペンキ代？「パネル塗っちゃいました」「パールホワイトに、シルバー混ぜたらイイ感じの色に、ただ、仕上がりが・・・。」 |
 「スタディの一輝さんは、どうしてあんなに上手なの？」どうも、あのパネルは、そのまま塗ると、塗料を弾くらしく、表面磨いたり、結構手間は掛かった様ですが、仕上がりはイマイチ、金属の様には、いかないようで・・・。 |
 それでも、「遊」ならこちらと入れ替え装着！ACSのサイドBとAGのアルミATにも合っているし、とりあえずOKか！？スタディ・SEXY相澤氏作MT風ブーツもイイ感じだし、当面はこのままで。 |
 お客様にお奨めしているものは、うちの車へも付けないと、ということで、サン自動車のＨＩＤ／ＰＯＷＥＲＶＩＥＷのシステム３（Ｈ７タイプ）を装着。３０への装着も、考えたのですが、夜間の使用頻度を、考え４６に。４６用には、専用ステーもあり、本体の取り付け場所も、スマートに。 |
 バルブのみ交換していた時とは、比べ物にならない明るさを確保。点燈時のピカッブワ〜ッも、病み付きに。交差点で対向車からのパッシングも、しばしば・・・。光軸は、合わせてあるぞ。これが、ハイビームだと、パッシングのお返し。大人気ない、オヤジです（笑） |
 今回は、気になっていたシートも、店内に転がっていた旧タイプのレカロＬシリーズに、交換。腐っても、レカロ座り心地バッチリ。やっぱ、レカロは、いいやね。ただ、取り付けは、大変でした。サイドも調整出来る為、幅も広くベースも４６用ではなく、他種のものを使用したので、削ったり、曲げたりで、強引に取り付け。それでも、少し干渉。 |
 やはり、専用品を使用した方が、作業性も、フィッティングも、良いようです。ベルトキャッチも、通常の３０用では無く、リアシート用を流用。運転時は、必ず？付けるし、横に落ちていても、問題無し。またしてもトオルが、メーターに小細工、今回も大成功？ |
 早くから入荷していたのに、後回しになっていた、ルーフスポイラー（みちのくに間に合わず、残念）をやっと、装着。小さくて、さりげないのに、ハッチをクールに演出。いいやね！！３１８Tが、やって来た時から、下向きのノーマルが気になり、登場＆入荷を待ちに待った、パーツです。これで、外観は、文句無し？ |
 気付きました？ナンバーが、富山に。実は、この３１８T、トオルが、安い給与の７割以上（笑）のローンを組み、とうとう自分の車に、それで名義を変え、富山ナンバーに。でも、生活していけるのでしょうか？今後は、トオルの好みとセンスで、今まで、以上に、ローペースで、進めます。自作の小技ばかりか？ |
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 神経質なトオルには、自分で付けた訳でもない、ホイール・リムの擦り傷がどうしても我慢出来なかったらしく、いつもの板金屋さんへ、リペアの依頼。どうせならとミミの部分に赤く細いラインを入れ、コンプリート風にと・・・。しか〜し、綺麗に、細いラインを入れられなかった為、ミミ全体を、 |
 赤く塗り、リング状に、（マスキング＆筆塗りじゃ無理ないか）トオル的には、赤がハッキリ出て結果オーライ。今回は、減ったリアタイヤのみ、２３５−４０/１７のサイズはそのままに、BSのRE711から、NEW RE-01へ交換。更には、Kidnieのカッティング・ロゴを2枚重ねて、影付きに、相変わらず、マメ男。 |
 エアバック付きの野暮ったい純正ステアリングが、どうしても気に入らないトオル、どうかして、替えられないものかと、何度かトライ＆エラーを繰り返していたのですが、とうとう、ステアリングを換装。当初３０から、ACSのステアリングを盗んで付けたのですが、どうも、しっくり来ないと |
 自身がゴルフII時代から愛用していた、ナルディ・ガラ３を装着。ただ付けても面白くないと、センターマークを外し、ちょい加工。外からでは無く、クリアー層の内側に、カーボンシートとカッティングシートを貼ったのが、ミソ。車検対応の為に、ホーンマークも付けました。自分の車になると、リキ入ってんな（笑） |
