 今度は、デッキをSONYのCDデッキに交換。自分の車になって、乗る機会が増えると、ラジオだけでは、厳しい様で・・・。SONYにした理由は、単純。オレンジではなく、赤く光るから、赤色フェチ？ |
 でも、なんでCDチェンジャーや、MDにしなかったの？これまた即答、高いから、だって給料安いじゃん。う〜ん、納得。リアスピーカーとツイーターは、替えてあるから、充分か？ |
今度は、デッキをSONYのCDデッキに交換。自分の車になって、乗る機会が増えると、ラジオだけでは、厳しい様で・・・。SONYにした理由は、単純。オレンジではなく、赤く光るから、赤色フェチ？ |
でも、なんでCDチェンジャーや、MDにしなかったの？これまた即答、高いから、だって給料安いじゃん。う〜ん、納得。リアスピーカーとツイーターは、替えてあるから、充分か？ |
 他種用ベース加工で、装着したレカロの着座位置が気に入らなかった様で、ベースとレールを更に、切った貼ったのギリギリの力技、ローポジ加工。（またしても、お金を掛けず）そんなんで、強度大丈夫なの？あんまり、変わってないんじゃ？ |
 座ってびっくり、おお低い！！ワイパーのアームだけで、ボンネットが見えね〜ッあれっ？助手席にも、似たようなレカロ入ってんじゃん、えっ、常連さんに、貰ったの？ベースは？ハイハイ力技ね・・・。 |
 スタディから、怪しい重い荷物が・・・。何だろう？ぼそっとトオルが、一言「ブレーキKIT。宇宙一効くと評判のブレーキ試したくて・・・。」ええっ！ということは、ムービット？ |
 おおっバカみたいに、大きな赤いキャリパーに、PORSCHEの文字これは、紛れも無く、Mov'ｉtフロントだけでも、給料の３ヶ月分どうしたの？えっ、ヒ・ミ・ツ？ |
 ３１８への取り付けは、大変だったようで、時間掛かってました。２Ｐのドリルドのデカイローターに、バカデカイ４ポットのキャリパー見るからに効きそう。で、試乗。予想を上回る効き方に、病み付き。１００ｋｍからのフルブレーキングは、別世界。やっぱイイやね！！ |
 しかし、欠点も、キャリパーがデカ過ぎて、１７ｍｍもスペーサーで、逃がした為、リアが、貧弱に見え、１７インチホイールなのに、やたらホイールが小さく見える。更に、汚れが、純正以上に、ハンパじゃなく、酷い。何よりフロントダイブが、大きく、今の脚では、役不足。う〜ん、うれしい悲鳴（笑） |
 フロントにＭｏｖ’ｉｔ選んだって事は、当然リアも・・・？。そうです。またしても重い荷物（笑）予想通り、リア用も入手していました。部品の入荷が遅れて、フロントより、装着が遅れましたが、遂に、前後共、Ｍｏｖ’ｉｔの装着です。またしても、バックプレートのカット等、時間掛けてました（笑） |
 勿論、リアもキャリパーが干渉する為、スペーサーにて、逃がしての、ホイール装着。で、試乗、フロントのみのヘビーな感じに比べると、バランスがかなりイイ感じ。といっても、バカみたいに、効きます。意味も無く、今夜もフルブレーキング（爆） |
 カーボン工房かみいち（笑）の、本物カーボンに、魅せられて、ワンオフで、製作依頼していた、室内パネルが、ついに上がってきました。全８点、予想を上回る、魅惑的な、仕上がりに、大満足。 |
 AT周りなど、若干削り要りましたが、フィッティングは、バッチリ。ホワイトパネルの内装から、ガラリと変わり、ツーリングで、ありながら、よりスポーティな雰囲気に。 |
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 外観上は、フルシュニッツアー仕様になったので、更なるインパクトを求め？フロントウインドウに、デカールを、ド〜ン！いいねぇ。 |
 まーたAT周りを、こそこそいじくってると思ったら、ステップトロニックの＋−を逆に変更押してダウン・引いてアップおっ、こっちの方が、自然。 |
 シフト周りをまたしても、小細工。ATゲートを外し、MT用のブーツへ交換。それに合わせて、シフトノブも、レザーのガングリップからオリジナルのアルミ削りだしのMTノブへ変更。 |
 更に、サイドBノブも、MTノブと共通デザインで、アルミ削りだしで製作したオリジナルへ交換。どうです、マニュアルっぽいでしょ？今回は、トオルへのボーナス（笑）御好評頂いている、ホットアースも装着。全域で、レスポンスが、良くなったとご満悦（爆） |
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ＳＭＧ風ＡＴゲート３９用は、既にＶｏｌ．４１長久号に装着済みでしたが、遂に４６用のサンプルが、上がってきたので、ツーリングに装着。仕上げが、まだまだなので、再度クオリティを上げるとＦ＆Ｎ製作担当。相変わらず、いい仕事してます。磨いてアルマイト処理すれば、ＯＫなレベルだと思うのですが・・・。 |